砂石運輸頻(pín)繁進出工地，工況相對(duì)複雜(zá)，車輛的(de)性能和(hé)品質必須過硬才能擔當重任。肖偉提到，目前自己的(de)車隊每輛車配備兩個(gè)司機，從臨泉空車而行，單程奔襲180公裏抵達駐馬店(diàn)确山縣，再滿載運到臨泉的(de)水(shuǐ)泥攪拌站。素日往返360公裏，一輛車一天要跑兩趟，做(zuò)到人(rén)歇車不歇。由于車輛常年以國道、省道、縣道爲主，另外，砂石料貨物(wù)質量相對(duì)較沉，車貨總重達到了(le)50噸，對(duì)車輛的(de)動力性也(yě)是一大(dà)考驗。據了(le)解，肖偉車隊的(de)歐曼自動擋重卡搭載的(de)是福康發動機，動力足、爆發力強，而且發動機的(de)可(kě)靠性高(gāo)，沒有出現過任何問題。

此外，卡車司機出身的(de)肖偉深知，一輛舒适高(gāo)的(de)車輛，對(duì)于從事砂石料運輸的(de)駕駛員(yuán)來(lái)說，意味著(zhe)減輕疲勞度，提高(gāo)工作效率。談及爲何選擇購(gòu)買自動擋的(de)車輛，肖偉一下(xià)子打開了(le)話(huà)匣子，“這(zhè)也(yě)是考慮到運輸實際工況的(de)，常年走省道、縣道低速路況，需要頻(pín)繁的(de)換擋，這(zhè)對(duì)于駕駛員(yuán)來(lái)說駕駛的(de)勞動強度其實不小。使用(yòng)自動擋的(de)車輛，可(kě)以省去踩離合、挂擋的(de)時(shí)間，駕駛員(yuán)也(yě)能輕松不下(xià)。”此外，肖偉笑(xiào)著(zhe)說道，“現在的(de)司機都樂(yuè)意開自動擋的(de)車，換成自動擋的(de)車輛後，車隊也(yě)好招聘司機。”

肖偉認爲，值得(de)點贊的(de)還(hái)有座椅和(hé)駕駛室的(de)密封性。他(tā)說，駕駛室的(de)密封性非常好，走縣道的(de)時(shí)候揚塵比較多(duō)，歐曼EST自動擋重卡的(de)駕駛室密封性好，揚塵不易進入駕駛室。主駕的(de)座椅采用(yòng)氣囊減震座椅，減少颠簸，大(dà)大(dà)提高(gāo)了(le)駕駛的(de)舒适度，開過的(de)駕駛員(yuán)都非常滿意。