貨車超載，一直是公路運輸管理(lǐ)的(de)重心所在，但爲了(le)多(duō)拉多(duō)賺，很多(duō)人(rén)依然冒著(zhe)危險運輸，被查超處罰的(de)風險，明(míng)知不可(kě)爲而爲之。現在，高(gāo)速公路将采用(yòng)入口稱重的(de)治超新模式，超載超限的(de)車輛直接勸返，無法進入高(gāo)速。面對(duì)越來(lái)越嚴格的(de)治超形式，卡友們如何才能實現安全、合規運輸的(de)情況下(xià)又能多(duō)拉多(duō)賺呢(ne)？今天小編就來(lái)幫各位卡友解決這(zhè)個(gè)難題。

在這(zhè)個(gè)查超時(shí)代，想要安全運營多(duō)賺錢，最有效的(de)辦法就是在合規運輸的(de)情況下(xià)實現多(duō)拉快(kuài)跑，而在法規下(xià)不超載還(hái)能多(duō)拉，降低車身總重量是直接又有效的(de)方式。歐曼超級重卡采用(yòng)輕量化(huà)設計，整車及核心零部件降重不降質，減重高(gāo)達300公斤以上，匹配液力緩速器省去了(le)笨重的(de)淋水(shuǐ)箱，在合規運營的(de)情況下(xià)，不超載能比别人(rén)多(duō)拉500公斤貨。

同時(shí)，歐曼超級重卡匹配康明(míng)斯X系列發動機與采埃孚變速箱組成的(de)超級動力鏈，提供2600N·m大(dà)扭矩，560匹的(de)大(dà)馬力，以及高(gāo)達99.8%的(de)傳動效率，車輛起步快(kuài)、加速快(kuài)、爬坡有勁。同時(shí)，超級動力鏈2年不開缸、不開箱，整車160萬公裏無大(dà)修，變速箱換油周期達到20萬公裏，貨運效率提升30%，在同樣的(de)運輸時(shí)間下(xià)，就是要比别人(rén)出勤高(gāo)，跑得(de)多(duō)。

除了(le)要合規運輸，多(duō)拉多(duō)賺之外，跑運輸省錢也(yě)很重要，畢竟省錢就是多(duō)賺錢。歐曼超級重卡配裝的(de)超級動力鏈擁有多(duō)項燃油優化(huà)技術，整車匹配節油，2000Bar XPI超高(gāo)壓噴射技術，燃油霧化(huà)好，燃燒更充分(fēn)，百公裏油耗可(kě)節省3-5L，按照(zhào)5年行駛75萬公裏計算(suàn)，燃油成本至少節省9萬元，省油就是幫用(yòng)戶多(duō)賺錢。

福田戴姆勒汽車一直緻力于打造合法合規、輕量化(huà)設計，高(gāo)效率、低油耗的(de)歐曼超級重卡，大(dà)幅降低司機的(de)用(yòng)車成本，讓廣大(dà)卡車司機在不超載的(de)情況下(xià)也(yě)能夠多(duō)掙錢，同時(shí)以高(gāo)品質、安全的(de)重卡産品，助力貨運物(wù)流行業降本增效。