卡友：王勇 

車型：歐曼銀河(hé)660 

運輸貨物(wù)：綠(lǜ)通(tōng) 

百公裏油耗：36L

王師傅是個(gè)豪爽的(de)四川人(rén),是擁有20多(duō)年貨車駕齡的(de)老司機了(le)，現在主要跑雲南(nán)、四川、新疆路線。古有蜀道難，今有雲貴川，以綠(lǜ)通(tōng)爲主要貨物(wù)的(de)王師傅就在四川、雲南(nán)、新疆的(de)路線上運輸，對(duì)這(zhè)裏路段頗爲熟悉，也(yě)對(duì)綠(lǜ)通(tōng)貨運車輛有著(zhe)嚴格的(de)要求。

大(dà)馬力帶液緩，符合用(yòng)車需求

從給别人(rén)開車再到自己養車，王師傅對(duì)選車有自己的(de)一套邏輯。談及爲何購(gòu)買歐曼銀河(hé)，王師傅打開了(le)話(huà)匣子“我選擇歐曼銀河(hé)，主要根據我實際運輸需求選擇的(de)，我主要跑四川、雲南(nán)、新疆等路線，路況較複雜(zá)，我又是跑綠(lǜ)通(tōng)，貨主對(duì)運輸時(shí)效的(de)要求較高(gāo)，需要一輛大(dà)馬力的(de)車。我這(zhè)輛歐曼銀河(hé)搭載的(de)是福田康明(míng)斯15L發動機，660大(dà)馬力，爬坡、超車動力倍兒(ér)足。而且我現在是一個(gè)人(rén)跑運輸，運輸效率提高(gāo)我就能省下(xià)不少時(shí)間用(yòng)來(lái)休息，這(zhè)在我看來(lái)這(zhè)還(hái)是很重要的(de)。”

此外王師傅還(hái)對(duì)歐曼銀河(hé)的(de)液緩贊不絕口,”像我們拉綠(lǜ)通(tōng)的(de)，對(duì)時(shí)效要求高(gāo)，以前的(de)車沒有液緩,雲南(nán)、四川的(de)大(dà)長(cháng)坡就不敢跑,也(yě)會耽誤時(shí)效，現在有液緩倍兒(ér)有勁兒(ér)，碰到長(cháng)下(xià)坡的(de)路段也(yě)不用(yòng)擔心，安全有了(le)保障。另外，有了(le)液力緩速器，也(yě)不用(yòng)頻(pín)繁加水(shuǐ)，減少對(duì)刹車片、離合器等磨損，保養費用(yòng)也(yě)省不少。省錢不用(yòng)說，也(yě)節省了(le)時(shí)間。歐曼銀河(hé)的(de)節油表現也(yě)是王師傅比較滿意的(de)“我這(zhè)車8月(yuè)份提的(de)，新車上路到現在跑了(le)30000公裏，百公裏油耗36L，因爲我是新車，擋位低，油門大(dà)一些，油耗控制在36L我還(hái)是比較滿意。運輸市場(chǎng)競争激烈，像我們這(zhè)樣的(de)散戶來(lái)說，能省一點是一點，省下(xià)的(de)就是賺到的(de)。”

自動擋省力，買銀河(hé)是對(duì)的(de)選擇

在未接觸歐曼銀河(hé)重卡之前，王師傅開的(de)一直都是手動擋重卡，但是随著(zhe)自動擋重卡在市場(chǎng)上蓬勃興起，貨運司機們使用(yòng)自動擋的(de)比例變得(de)越來(lái)越高(gāo)。王師傅覺得(de)自動擋是大(dà)趨勢，晚用(yòng)不如早用(yòng)。而且王師傅跑四川、雲南(nán)、新疆線路居多(duō)，此線路又是出了(le)名的(de)難走，山路坡路較多(duō)。之前開手動擋的(de)重卡面對(duì)頻(pín)繁的(de)上下(xià)坡，要不斷的(de)踩離合、換擋，這(zhè)樣長(cháng)時(shí)間操作下(xià)來(lái)，胳膊疼、腳疼的(de)。但是換成自動擋重卡後就沒有這(zhè)方面的(de)顧慮了(le)，減輕了(le)駕駛疲勞。

人(rén)性化(huà)設計，讓運輸更體面

歐曼銀河(hé)帶給王師傅的(de)除了(le)駕駛的(de)便捷之外,内飾也(yě)讓他(tā)感受到了(le)前所未有的(de)舒适。“格拉默座椅,比較舒服,帶有通(tōng)風、加熱(rè)、按摩功能。現在是自己一人(rén)跑長(cháng)途運輸，加上疫情的(de)原因出來(lái)一趟基本要15天左右，大(dà)多(duō)時(shí)間都是在車上休息，歐曼銀河(hé)的(de)卧鋪是真的(de)寬敞，保證了(le)我的(de)睡(shuì)眠質量。”王師傅說道。

“綠(lǜ)通(tōng)難，難于上青天”已然成爲貨運界的(de)共識，但王師傅相信有了(le)歐曼銀河(hé)加持，自己的(de)綠(lǜ)通(tōng)運輸事業一定能越做(zuò)越紅火。