卡友：郭金剛 

車型：歐曼銀河(hé)660大(dà)馬力 

運輸貨物(wù)：綠(lǜ)通(tōng) 

百公裏油耗：31L

綠(lǜ)通(tōng)運輸往往面臨著(zhe)運費低、時(shí)效要求高(gāo)、貨物(wù)易損等情況，大(dà)多(duō)數人(rén)的(de)第一反應就是又累又煩又急，可(kě)謂費心又費力！雖然艱難但拉綠(lǜ)通(tōng)的(de)還(hái)是大(dà)有人(rén)在。

所謂術業有專攻，無論哪一行琢磨得(de)久了(le)總會有一些制勝訣竅，今天和(hé)大(dà)家介紹的(de)，就是來(lái)自山東淄博的(de)郭金剛，涉足綠(lǜ)通(tōng)運輸行業10多(duō)年，主要跑山東到銀川高(gāo)速路線。

十多(duō)年鐵粉，新車上市就入手

郭師傅與歐曼結緣頗深，一開始入行就駕駛歐曼，之後換了(le)歐曼手動擋460，一開就開了(le)6年，“這(zhè)輛車陪伴我走南(nán)闖北(běi)，整車跑下(xià)來(lái)都沒出過什(shén)麽大(dà)毛病，而且很省油，稱得(de)上是又省心又賺錢,”讓郭師傅的(de)運輸路越走越順、越走越寬。

正是因爲有了(le)這(zhè)樣的(de)用(yòng)車經驗，讓郭師傅認準了(le)歐曼品牌。在今年9月(yuè)換新車時(shí)，毫不猶豫購(gòu)置了(le)歐曼銀河(hé)660大(dà)馬力。“我們跑綠(lǜ)通(tōng)的(de)，運的(de)都是新鮮蔬菜這(zhè)類易腐敗的(de)貨物(wù)，要求時(shí)效性非常嚴格，車子需要保持最佳狀态，我當時(shí)看到歐曼銀河(hé)660就心動了(le)，大(dà)馬力滿足我的(de)需求，搭載福康發動機，頂級配置，毫不猶豫的(de)入手了(le)。一不小心就成爲了(le)山東第一批歐曼銀河(hé)的(de)車主，有點小自豪。”郭師傅笑(xiào)著(zhe)說道。

660大(dà)馬力、高(gāo)效省油賺更多(duō)

綠(lǜ)通(tōng)運輸，就是一場(chǎng)與時(shí)效性的(de)賽跑，因爲綠(lǜ)通(tōng)貨物(wù)往往易腐爛、易損壞，對(duì)運輸時(shí)效要求極高(gāo)，路途上稍有耽擱就會得(de)不償失，不僅遭遇金錢的(de)損失，還(hái)會産生客戶信任危機，從而損失客戶。“我這(zhè)輛銀河(hé)，搭載福田康明(míng)斯15L發動機，馬力高(gāo)達660，動力充沛，像我跑在高(gāo)速上，無論是超車還(hái)是加速，都和(hé)小轎車似的(de)，嗖的(de)一下(xià)，就過去了(le)，保證了(le)我的(de)運輸時(shí)效。而且歐曼銀河(hé)搭配的(de)是氣囊懸挂，降低了(le)貨物(wù)的(de)颠簸度，過小坎的(de)時(shí)候基本都沒有什(shén)麽感受。”

在如今油價漲幅不定的(de)情況下(xià)，油費支出占運營成本較大(dà)。對(duì)此郭師傅表示不慌，“我9月(yuè)份新車上路跑到現在，從山東到銀川，一共跑了(le)20000多(duō)公裏，百公裏油耗31L,與其他(tā)跑綠(lǜ)通(tōng)的(de)同行卡友，同樣的(de)路線，油耗省不少，就油耗這(zhè)方面我非常滿意。很多(duō)人(rén)都說大(dà)馬力費油，經過實際驗證，我覺得(de)大(dà)馬力更省油。”

自動擋舒适省力，跑車更輕松

郭師傅從山東跑到銀川，往返3000公裏，一直在高(gāo)速上行駛，“自從換了(le)自動擋歐曼，給我最大(dà)的(de)感受就是不用(yòng)頻(pín)繁切換擋位了(le)，而且自動擋換擋平順無頓挫，長(cháng)途運輸開起來(lái)很輕松。”郭師傅告訴我們。

郭師傅每次出車來(lái)回4天，現在因爲疫情的(de)原因，各地防疫要求不同，時(shí)間上會更長(cháng)，大(dà)多(duō)數時(shí)候都在車上休息，駕駛室的(de)舒适性就顯得(de)尤爲重要。“歐曼銀河(hé)的(de)駕駛室空間大(dà)，座椅很舒服，格拉默座椅設計，按摩功能很貼心，緩解了(le)駕駛疲勞；卧鋪也(yě)挺寬敞的(de)，在小桌上吃(chī)飯也(yě)方便，說真的(de)歐曼銀河(hé)駕駛室真挺舒服的(de)，越開越喜歡。”

“大(dà)大(dà)的(de)滿意”是郭師傅對(duì)歐曼銀河(hé)660的(de)評價。相信在節油、高(gāo)效、舒适的(de)歐曼銀河(hé)660的(de)陪伴下(xià)，他(tā)的(de)運輸事業能夠更上一層樓。