李師傅表示，爲了(le)響應國家節能減排的(de)政策，去年8月(yuè)份增購(gòu)新車的(de)時(shí)候，選擇了(le)歐曼國六GTL自動擋重卡，“盡管那個(gè)時(shí)候國五的(de)車優惠力度大(dà)，但是我買車的(de)時(shí)候就沒有考慮國五車型，國六的(de)政策法規實施了(le)，購(gòu)買國六車是大(dà)勢所趨。”

這(zhè)不是李師傅第一次買歐曼，談及李師傅與歐曼的(de)緣分(fēn)可(kě)以追溯到2009年，“我給别人(rén)當司機的(de)時(shí)候就是開的(de)歐曼的(de)車，後來(lái)2011年自己單幹的(de)時(shí)候買的(de)第一輛車是國三的(de)“歐曼五系”，跑北(běi)京到廣州的(de)長(cháng)途運輸。”在李師傅看來(lái)，低油耗讓他(tā)選擇了(le)歐曼國六重卡，盡管是嘗試，但是這(zhè)兩輛歐曼GTL自動擋重卡給他(tā)嘗到了(le)甜頭。

李師傅的(de)車隊跑的(de)是煤炭運輸專線，主要是從長(cháng)治到唐山，單程800多(duō)公裏，往返1600多(duō)公裏。1600公裏的(de)路程中，有三分(fēn)之二是高(gāo)速，三分(fēn)之一是走106國道。李師傅介紹，自己車隊的(de)車一個(gè)月(yuè)跑7趟活，要行駛1萬多(duō)公裏，年行駛14萬公裏左右。因此，他(tā)對(duì)于車輛的(de)可(kě)靠性很看重。

從目前使用(yòng)的(de)情況來(lái)看，車輛本身及配載的(de)福康發動機和(hé)采埃孚變速箱都讓李師傅十分(fēn)滿意。470馬力完全滿足運輸需求，動力強勁，而且大(dà)問題沒有，小問題也(yě)很少見。駕駛員(yuán)也(yě)向他(tā)反映過，這(zhè)車開起來(lái)不錯，讓人(rén)省心不少。此外，李師傅還(hái)提到，他(tā)的(de)這(zhè)兩輛歐曼GTL自動擋重卡後處理(lǐ)采用(yòng)的(de)是行業内領先的(de)高(gāo)效SCR技術路線，故障率低，也(yě)提高(gāo)了(le)車輛的(de)可(kě)靠性和(hé)安全性。

在如今的(de)高(gāo)油價時(shí)代，降本增效是每一位用(yòng)戶所追求的(de)。“我的(de)這(zhè)兩輛歐曼GTL自動擋重卡要比其他(tā)的(de)同類車省油。”李師傅說，經過10個(gè)月(yuè)的(de)實際運營，跑了(le)12萬公裏之後，他(tā)發現，自己的(de)這(zhè)兩輛歐曼GTL自動擋重卡标載48噸，百公裏油耗基本穩定在31L，比國五的(de)車，來(lái)回省300塊錢的(de)油費，而與其他(tā)的(de)國六同類車型相比，百公裏油耗低3L左右。“油耗非常可(kě)以了(le)，我很滿意。” 李師傅自豪的(de)說道。

李師傅還(hái)提到，歐曼服務站的(de)售後服務很及時(shí)，“車輛出現小毛病，隻要一個(gè)電話(huà)，不管遠(yuǎn)近都能第一時(shí)間上門解決問題，而且配件的(de)儲備也(yě)很充足，不會耽誤運輸。”他(tā)經常向周圍的(de)朋友推薦歐曼重卡，“開車不怕遇到問題，能夠及時(shí)解決，就沒有問題。”李師傅說，正因爲歐曼國六重卡的(de)高(gāo)性價比，赢得(de)了(le)自己和(hé)身邊朋友的(de)信賴。