從自己養車到給别人(rén)開車，再到自己的(de)養車，高(gāo)師傅與其他(tā)卡友的(de)軌迹似乎不太一樣。去年9月(yuè)，高(gāo)師傅辭去給車隊開車的(de)工作，購(gòu)買了(le)一輛歐曼國六GTL自動擋重卡。談及買車的(de)時(shí)候爲何選擇歐曼國六GTL自動擋重卡，高(gāo)師傅說道，“跑車說白了(le)就是我們的(de)日常工作，目的(de)就是掙錢、養家，肯定希望車輛靠譜，讓人(rén)放心省心”。入行已經十多(duō)年，高(gāo)師傅對(duì)各種品牌車輛了(le)如指掌，“我自己的(de)進行了(le)比較，還(hái)有向同行的(de)朋友進行了(le)了(le)解，歐曼國六GTL重卡的(de)配置是對(duì)于我目前的(de)運輸工況是最合适的(de)，而且對(duì)比之後油耗也(yě)是最經濟的(de)。”

目前，高(gāo)師傅大(dà)部分(fēn)都在平台尋找貨源，也(yě)沒有固定的(de)運輸路線。主要跑西北(běi)地區(qū)、新疆一帶比較多(duō)，有時(shí)候也(yě)跑湖南(nán)、四川，主要拉噸包，在貨源有限的(de)情況下(xià)也(yě)會接一些散貨運輸。

據高(gāo)師傅介紹，他(tā)的(de)這(zhè)輛歐曼國六GTL自動擋重卡搭載的(de)福田康明(míng)斯A13發動機，匹配的(de)是采埃孚變速箱。“這(zhè)兩個(gè)品牌在行業内都比較有名，用(yòng)的(de)還(hái)是比較放心。”高(gāo)師傅說，事實正如高(gāo)師傅所想，他(tā)的(de)這(zhè)輛歐曼國六GTL自動擋重卡從入手到現在已經跑了(le)近10萬公裏，“發動機和(hé)變速箱沒有出現過毛病，其他(tā)方面也(yě)沒有出現過大(dà)的(de)故障，就連小毛病也(yě)很少。”此外，高(gāo)師傅還(hái)說道，520的(de)馬力，動力足，提速快(kuài)，無論是在西北(běi)的(de)高(gāo)原上，還(hái)是坡路較多(duō)的(de)川渝地區(qū)，跑起來(lái)都很輕松。路上遇到大(dà)坡都是直接開上去，不存在動力不足問題。

除了(le)動力之外，高(gāo)師傅的(de)這(zhè)輛歐曼國六GTL自動擋重卡的(de)油耗也(yě)讓他(tā)覺得(de)滿意。在高(gāo)師傅看來(lái)，不管運價高(gāo)還(hái)是運價低，都應該關注油耗，開源節流很重要。“我的(de)這(zhè)輛車平均百公裏油耗在31L-32L，當然，跑重慶、四川那塊，山路多(duō)、坡度大(dà)，油耗自然會比跑平原區(qū)高(gāo)速時(shí)高(gāo)一些。但整體下(xià)來(lái)油耗比同馬力段的(de)其他(tā)同類車型百公裏省1.5L。”高(gāo)師傅笑(xiào)著(zhe)說道，“省下(xià)的(de)就是賺下(xià)的(de)”。

到現在，高(gāo)師傅已經兩個(gè)多(duō)月(yuè)沒有回家了(le)，吃(chī)住都在車上。這(zhè)一趟，他(tā)正拉著(zhe)貨去往新疆，“與這(zhè)輛車朝夕相處的(de)時(shí)間，比和(hé)我媳婦在一起的(de)時(shí)間都還(hái)長(cháng)。”高(gāo)師傅調侃道，從手動擋車輛切換成自動擋車輛，也(yě)讓他(tā)感歎道:“自動擋确實開的(de)比手動擋更舒服，整個(gè)人(rén)都變得(de)輕松了(le)，我們年輕人(rén)還(hái)是要緊跟大(dà)趨勢的(de)，晚用(yòng)不如早用(yòng)。”此外，令他(tā)滿意的(de)還(hái)有駕駛室的(de)舒适性，“配置氣囊減震座椅，坐(zuò)的(de)特别舒服，有時(shí)候一趟過去要8-10小時(shí)，就算(suàn)中間會停車休息，但是一直坐(zuò)在駕駛室裏面，疲勞還(hái)是難免的(de)。氣囊座椅對(duì)我們跑長(cháng)途的(de)卡友來(lái)說，非常友好。”爲了(le)省錢，即便在外跑車很長(cháng)時(shí)間，高(gāo)師傅也(yě)舍不得(de)花錢去賓館休息，車上的(de)卧鋪就成了(le)他(tā)休息的(de)地方，“卧鋪很寬敞，我躺在上面不覺得(de)局促，可(kě)以好好休息，睡(shuì)個(gè)好覺。”另外，高(gāo)師傅對(duì)駕駛室的(de)密封性也(yě)給予了(le)好評。“隔音(yīn)效果很好，不管是開車還(hái)是睡(shuì)覺不受外面雜(zá)音(yīn)影(yǐng)響。”