來(lái)自山西太谷的(de)張師傅，是一名征戰運輸行業多(duō)年的(de)八零後卡車司機。由于從小喜歡卡車，他(tā)早早投入貨運行業，即使工作環境再辛苦，開車的(de)熱(rè)情也(yě)從未降低。進入貨運行業的(de)張師傅運輸之路并非一帆風順，從入行跟著(zhe)師傅跑車到自己單幹，再到給别人(rén)開車，現在自己又重新買車自己跑運輸，兜兜轉轉十幾年，不管是低谷還(hái)是高(gāo)峰，張師傅對(duì)這(zhè)份工作依舊(jiù)樂(yuè)此不疲。

從事貨運行業這(zhè)麽多(duō)年，張師傅結交了(le)一群來(lái)自全國各地志同道合的(de)朋友，“在微信群裏，總有說不完的(de)話(huà)題。同時(shí)也(yě)能攜手互幫互助，分(fēn)享一些行業信息、車輛知識、貨源、駕駛技巧……”也(yě)正是這(zhè)樣的(de)連接，張師傅在貨運路上始終初心不改，一路向前。

在買新車之前，張師傅在給别人(rén)開車，“給别人(rén)開車終究不是長(cháng)久之計，還(hái)是想擁有一輛屬于自己的(de)車。”因此，今年1月(yuè)份，張師傅購(gòu)買了(le)這(zhè)輛歐曼15L自動擋燃氣車。談及爲啥選擇歐曼，張師傅一下(xià)打開了(le)話(huà)匣子，“我之前開的(de)車就是歐曼，車輛的(de)品質與可(kě)靠性都非常好，我自己還(hái)是比較認可(kě)歐曼的(de)。這(zhè)次買車的(de)時(shí)候，我優先就考慮選擇歐曼。”

此外，在選車方面，張師傅也(yě)有自己獨到的(de)見解。“我們太谷這(zhè)邊很多(duō)人(rén)都在開天然氣重卡，在選車方面我一直追求品質出色、舒适又經濟的(de)天然氣重卡。”在張師傅看來(lái)，一方面可(kě)以提高(gāo)競争力，不被市場(chǎng)淘汰，另一方面也(yě)能延長(cháng)自己的(de)職業壽命。

“我們北(běi)方的(de)司機對(duì)發動機的(de)動力性還(hái)是挺看重的(de)。拉煤一般都跑國道，山西山路多(duō)，車輛經常爬坡，如果發動機動力差，很難适應這(zhè)裏的(de)特殊路況。”據了(le)解，張師傅的(de)這(zhè)輛歐曼15L自動擋燃氣車搭載的(de)福田康明(míng)斯A15發動機，馬力高(gāo)達530。現在張師傅主要跑新疆-四川，單程2600公裏，即便跑高(gāo)海拔的(de)地區(qū)，車輛也(yě)沒有出現啓動困難的(de)問題。“到四川，拉同樣的(de)貨，走同樣的(de)路，我的(de)車就是比同行的(de)車爬坡速度要快(kuài)。”穩定、可(kě)靠而且爆發力強，運輸時(shí)效也(yě)有了(le)強有力的(de)保障。

對(duì)于運輸工具來(lái)說，張師傅其實更看重的(de)是車輛的(de)經濟性。張師傅的(de)新車雖已經買了(le)兩個(gè)多(duō)月(yuè)，但是按實際運營時(shí)間來(lái)算(suàn)的(de)話(huà)，還(hái)不到一個(gè)月(yuè)，“前段時(shí)間，我們太谷疫情比較嚴重，在家休息了(le)一段時(shí)間。”目前，張師傅的(de)這(zhè)輛歐曼15L自動擋燃氣車跑了(le)近1.5萬公裏。談及氣耗表現，張師傅豎起了(le)大(dà)拇指，“平常跑的(de)路線不固定，高(gāo)速、國道都有，綜合下(xià)來(lái)平均百公裏氣耗34.5kg，百公裏氣耗比其他(tā)同類型車百公裏省1-2kg。”張師傅算(suàn)了(le)一筆賬，從山西孝義到河(hé)北(běi)，拉上同樣的(de)貨，走同樣的(de)路，跑一趟能省300元。”

除了(le)動力強、費用(yòng)省之外，歐曼15L燃氣車的(de)舒适性也(yě)讓張師傅異常滿意。“我之前開過别的(de)手動擋的(de)車，跑一趟下(xià)來(lái)腰和(hé)肩膀都酸疼，但現在開自動擋就不一樣，它不用(yòng)頻(pín)繁的(de)踩刹車離合，開的(de)時(shí)間再長(cháng)也(yě)不覺得(de)太辛苦。”張師傅說，如今運費很低，很多(duō)車主都不願意雇司機，而是自己一個(gè)人(rén)開，因此，車輛的(de)舒适性特别重要。此外，張師傅認爲，自己的(de)這(zhè)輛新車座椅舒适，駕駛空間大(dà)，長(cháng)途駕駛不會那麽累，卧鋪寬敞舒服，休息質量很有保證。