今年三十歲的(de)于師傅來(lái)自河(hé)北(běi)唐山，他(tā)走南(nán)闖北(běi)的(de)貨運工具是一輛歐曼EST自動擋重卡，主要從事冷(lěng)凍食品運輸，跑過西藏、新疆，也(yě)跑過雲貴川、山西、北(běi)京等地。

“我從21歲就開始從事貨運行業，最開始的(de)時(shí)候是給親戚開車，當時(shí)就是開的(de)歐曼ETX的(de)重卡。”談及與歐曼重卡的(de)緣分(fēn)，于師傅滔滔不絕講了(le)起來(lái)，“我自己買的(de)第一輛車就是歐曼GTL手動擋重卡，在充分(fēn)考慮到運輸的(de)經濟性和(hé)舒适性後，換成了(le)現在開的(de)歐曼EST510馬力的(de)自動擋重卡。”談到這(zhè)一轉變，于師傅說：“像我們跑長(cháng)途運輸的(de)，駕駛員(yuán)的(de)勞動強度大(dà)，從手動擋換成自動擋能降低駕駛疲勞度，也(yě)有助于安全駕駛。”

能連續兩輛車都選擇歐曼，在于師傅看來(lái)歐曼重卡的(de)可(kě)靠品質讓他(tā)開著(zhe)放心。從2021年5月(yuè)20日入手到現在，于師傅的(de)這(zhè)輛歐曼EST自動擋重卡已經跑了(le)20萬公裏，平均一個(gè)月(yuè)2萬公裏。“跑了(le)這(zhè)麽長(cháng)時(shí)間，除了(le)正常的(de)保養，發動機和(hé)變速箱沒有大(dà)修過。”在運價不理(lǐ)想的(de)情況下(xià)，卡友們對(duì)油耗更爲關注，畢竟油費占了(le)運營成本的(de)大(dà)部分(fēn)。據于師傅介紹，他(tā)平常運輸路線有平路，有山路，綜合下(xià)來(lái)百公裏油耗26-27L，比同行的(de)其他(tā)同類型車省油1-2L。提及到油耗，于師傅還(hái)特地算(suàn)了(le)一筆賬，“從青藏線格爾木(mù)南(nán)山口加油到拉薩，全程1100公裏，能省500—600元油費。”于師傅興奮的(de)說道，“上次油價上漲，我從雲南(nán)跑北(běi)京，油價一下(xià)子漲了(le)7毛多(duō)，舍不得(de)加油，就在經濟時(shí)速下(xià)跑，油耗跑出了(le)百公裏23L，這(zhè)油耗讓人(rén)相當的(de)滿意。”對(duì)于這(zhè)歐曼EST自動擋重卡的(de)油耗，于師傅稱贊不已。

近10個(gè)月(yuè)的(de)運營周期證明(míng)于師傅當初的(de)選擇是對(duì)的(de)，相較于過去的(de)手動擋，于師傅認爲，換上自動擋重卡後，整個(gè)人(rén)變得(de)輕松了(le)。整車智能的(de)自動擋模式，不僅讓長(cháng)期踩離合器的(de)右腳輕松了(le)，也(yě)極大(dà)的(de)緩解了(le)長(cháng)途駕駛的(de)疲勞感。用(yòng)于師傅的(de)話(huà)說，就是車子變得(de)聰明(míng)了(le)，省下(xià)了(le)人(rén)爲操作的(de)不少精力。“我們年輕人(rén)肯定是選擇自動擋，跑長(cháng)途，人(rén)舒服多(duō)了(le)。”于師傅這(zhè)樣說道。