王師傅與歐曼關系匪淺，“最初選擇歐曼是因爲身邊很多(duō)朋友使用(yòng)歐曼的(de)車而且推薦給我，于是就‘跟風’買一輛試試。”最開始入手的(de)是一輛歐曼ETX重卡，而這(zhè)一次嘗試不但讓王師傅對(duì)歐曼重卡的(de)品質有了(le)更爲細緻的(de)了(le)解，也(yě)爲之後成爲歐曼唯粉奠定了(le)基礎。随著(zhe)車輛的(de)叠代升級，2017年王師傅将之前的(de)歐曼ETX重卡換成了(le)更爲出色的(de)歐曼GTL重卡。緊接著(zhe)2019年又換成了(le)一輛歐曼EST自動擋重卡。随著(zhe)貨源人(rén)脈越來(lái)越多(duō)，王師傅的(de)生意也(yě)越做(zuò)越大(dà)，去年2月(yuè)份又入手了(le)另一輛歐曼EST自動擋重卡，還(hái)雇起了(le)司機，現在是一邊當老闆，一邊跑運輸。

衆所周知，砂石料運輸頻(pín)繁進出工地，甚至遇到非鋪裝路面、國道、省道、縣道等多(duō)樣複雜(zá)的(de)路況，對(duì)車輛的(de)動力性、爬坡能力也(yě)是一大(dà)考驗。據王師傅介紹，目前自己手裏的(de)兩輛歐曼EST自動擋重卡搭載的(de)是510馬力的(de)福康發動機和(hé)采埃孚變速箱，動力足，爆發力強。提及這(zhè)一超級動力鏈，王師傅滔滔不絕的(de)介紹了(le)起來(lái)，“福康發動機和(hé)采埃孚變速箱的(de)搭配，我非常滿意，不僅我自己用(yòng)，我還(hái)推薦周圍的(de)朋友用(yòng)。沒有出過任何問題，可(kě)靠性非常高(gāo)。”王師傅的(de)話(huà)語間滿是贊賞。

油耗在日常運營的(de)成本中占多(duō)數。王師傅的(de)這(zhè)輛車歐曼EST自動擋重卡均已過了(le)磨合期。“從臨泉到駐馬店(diàn)空車，從駐馬店(diàn)拉砂石料到臨泉，700L的(de)油箱加滿油，大(dà)約可(kě)以跑7趟。平均下(xià)來(lái)百公裏油耗26.6L，以現在的(de)油價，每個(gè)月(yuè)可(kě)以節省上千元，省下(xià)的(de)都是真金白銀。”王師傅自豪的(de)說。此外，王師傅2019年買的(de)車已經跑了(le)27萬公裏，2021年買的(de)車也(yě)跑了(le)10萬多(duō)公裏，“車輛的(de)整體性能都很棒，即使砂石料運輸作業環境再惡劣，車輛都沒有出過大(dà)問題，出勤率有很大(dà)的(de)保障，進而穩定了(le)大(dà)客戶的(de)長(cháng)期合作。”歐曼自動擋重卡的(de)高(gāo)性能，也(yě)爲王師傅省下(xià)了(le)一大(dà)筆維修費用(yòng)。

卡車司機出身的(de)王師傅深知一輛舒适度高(gāo)的(de)好車，對(duì)于從事砂石料運輸的(de)卡友來(lái)說意味著(zhe)降低勞動強度。“我的(de)這(zhè)兩輛歐曼自動擋重卡駕駛室空間大(dà)，主駕都采用(yòng)的(de)是氣囊減震座椅，開過的(de)駕駛員(yuán)都非常滿意。自動擋也(yě)不需要頻(pín)繁踩刹車離合，遇到擁堵路段也(yě)不用(yòng)頻(pín)繁換擋踩刹車，開著(zhe)很輕松，駕駛員(yuán)都紛紛點贊。”在王師傅看來(lái)，歐曼自動擋重卡很讓人(rén)滿意。

2020年初，武漢暴發大(dà)規模疫情，1月(yuè)30日一大(dà)早，王師傅從貨運平台得(de)知一條信息——急需貨車司機從安徽颍上縣運輸一批蔬菜到武漢。他(tā)當下(xià)立即做(zuò)出選擇，臨危請命，接下(xià)了(le)向當時(shí)疫情最嚴重的(de)武漢運送捐贈蔬菜的(de)任務。當晚，王師傅駕駛著(zhe)自己的(de)歐曼EST正式出發，一路晝夜不休，直到将蔬菜送達目的(de)地，才吃(chī)上一碗泡面充饑。王師傅告訴我，“上高(gāo)速前有檢查人(rén)員(yuán)送口罩，下(xià)高(gāo)速的(de)時(shí)候有警察的(de)關心和(hé)問候，雖然這(zhè)一路挺辛苦的(de)，但是心裏很溫暖，覺得(de)很值得(de)、很驕傲。”從武漢回來(lái)後，他(tā)主動在家隔離半個(gè)月(yuè)，隔離期剛滿，聽(tīng)說武漢又要急用(yòng)貨車運載物(wù)資，他(tā)毅然選擇了(le)再次奔赴武漢，無怨無悔。值得(de)驕傲的(de)是，王師傅獲得(de)交通(tōng)運輸部、公安部、中華全國總工會聯合授予的(de)“最美(měi)貨車司機”稱号。