任師傅今年42歲，正當壯年的(de)他(tā)是名副其實的(de)業界老手，今年是他(tā)從事貨運行業的(de)第十六年。所謂老手，必然是經曆過了(le)時(shí)間和(hé)閱曆的(de)反複淬煉，任師傅早年經營過飯店(diàn)、酒店(diàn)，後來(lái)機緣巧合下(xià)才進入了(le)貨運行業，“開始那幾年開的(de)是輕卡，主要在當地跑運輸，後來(lái)換成重卡，就變成了(le)全國各地到處跑”，再後來(lái)就從“給别人(rén)開”變成了(le)“給自己幹”。

“之前給人(rén)家開車，老闆的(de)車是歐曼的(de)，我開著(zhe)不錯，後來(lái)自己幹就也(yě)買了(le)輛歐曼。”從打工司機到自己開車做(zuò)老闆，歐曼見證了(le)任師傅的(de)華麗蛻變，也(yě)助推了(le)任師傅的(de)職業升級之路。

去年1月(yuè)份，任師傅入手了(le)這(zhè)輛歐曼EST 430馬力9.6米高(gāo)欄貨車，現在它已經陪著(zhe)任師傅跑了(le)11萬多(duō)公裏的(de)路，大(dà)半個(gè)中國的(de)城(chéng)市它都去過，算(suàn)是一輛見過世面的(de)卡車了(le)，據任師傅反饋，期間它的(de)表現也(yě)還(hái)算(suàn)争氣。

“百公裏油耗25L-26L，比其它車省1-2L，”油耗方面還(hái)算(suàn)讓人(rén)滿意，但任師傅表示下(xià)次換車要換歐曼自動擋，“那個(gè)更省油”。提及歐曼自動擋，任師傅的(de)眼睛裏流露出一絲難以掩飾的(de)興奮和(hé)向往。

“大(dà)件沒問題，出過點小毛病，去服務站直接給換了(le)零件，快(kuài)得(de)很。”當然，“能一次不進站就更好了(le)，畢竟幹這(zhè)行，時(shí)間就是金錢，少進站才能多(duō)跑活兒(ér)”。不過任師傅有一說一，“歐曼服務站的(de)服務還(hái)是不錯的(de)，不管去保養還(hái)是維修，工作人(rén)員(yuán)态度挺好，裏邊配件也(yě)全。”

沒有大(dà)加誇贊，但聽(tīng)得(de)出來(lái)任師傅對(duì)這(zhè)輛車總體上還(hái)是比較滿意的(de)，從那份向往和(hé)興奮中，也(yě)看得(de)出對(duì)歐曼品牌的(de)認可(kě)。

“跑一趟賺一趟的(de)錢”，是任師傅多(duō)年來(lái)跑貨運的(de)希求和(hé)動力，也(yě)是我們普通(tōng)人(rén)骨子裏認同的(de)“銀貨兩訖”。但近一年國内物(wù)流行業大(dà)環境持續低迷，油價高(gāo)、運費低，排放标準的(de)迅速提高(gāo)，以及由此導緻的(de)成本轉移，無疑是給像任師傅一樣靠車養家的(de)卡友帶來(lái)巨大(dà)的(de)影(yǐng)響和(hé)壓力。原本跑一趟能賺的(de)錢，縮水(shuǐ)了(le)。

那麽問題來(lái)了(le)，如果跑一趟賺不滿一趟的(de)錢，這(zhè)活兒(ér)還(hái)跑不跑？

任師傅早就用(yòng)行動代替了(le)回答(dá)：跑，那就多(duō)跑幾趟，多(duō)賺幾份錢。用(yòng)同樣多(duō)的(de)油、花同樣多(duō)時(shí)間的(de)情況下(xià)，跑更多(duō)的(de)路、賺更多(duō)的(de)錢，是衆多(duō)卡友們在逆境中不謀而合的(de)頑強與堅韌，是趨利的(de)選擇也(yě)是生活的(de)哲學：總要迎難而上，才有後來(lái)的(de)乘風破浪。