衆所周知，發動機是整車的(de)動力源泉，同樣也(yě)是整車唯一的(de)“油耗重地”。如何在保證動力強勁的(de)同時(shí)降低油耗？這(zhè)是所有企業都在攻關的(de)難題。福田戴姆勒汽車身爲中國商用(yòng)車行業領導企業，不僅深夯自身硬實力，更利用(yòng)優勢資源，深度鏈合國際頂尖技術。基于歐曼重卡将福田康明(míng)斯、采埃孚福田先進技術融合起來(lái)，形成更适合中國用(yòng)戶使用(yòng)場(chǎng)景的(de)超級動力鏈。

不同于其他(tā)動力系統，超級動力鏈搭載了(le)福康專爲歐曼打造的(de)A系列發動機，其采用(yòng)更高(gāo)效的(de)渦輪增壓器使進氣效率提升30%，燃燒更充分(fēn)；應用(yòng)先進的(de)LKZ油活塞環，摩擦力降低15%，實現最多(duō)降低50%機油消耗。除此之外超級動力鏈發動機與變速箱之間共享253個(gè)場(chǎng)景、103個(gè)工況的(de)底層核心數據，傳動效率高(gāo)達99.7%。在整車與動力鏈底層數據開放共享技術優勢下(xià)，歐曼自動擋重卡實現整車全應用(yòng)軟件一體化(huà)協同控制，以及70%超寬經濟油耗轉速區(qū)間，做(zuò)到真正的(de)強動力、低油耗。

俗話(huà)說“智者不用(yòng)蠻力，四兩可(kě)撥千斤。”歐曼自動擋重卡所配裝的(de)采埃孚自動擋變速箱以傳統機械變速箱傳動結構爲基礎，通(tōng)過加裝TCU電控模塊實現對(duì)車輛換擋自動控制，面對(duì)複雜(zá)路況時(shí)換擋次數要遠(yuǎn)高(gāo)于手動操作，智能換擋不僅使車輛油耗降低，更能以最優擋位面對(duì)當前路況，減少車輛磨損，再降低運營成本。

懂(dǒng)行的(de)卡友們都知道，降本節能不是“一城(chéng)一隅”的(de)争奪，而是一場(chǎng)全面而深遠(yuǎn)的(de)攻堅戰。歐曼EST自動擋重卡同樣深知這(zhè)個(gè)道理(lǐ)，除了(le)在動力上的(de)全面升級，更帶來(lái)了(le)整車維度的(de)全面降重。歐曼所搭載的(de)超級動力鏈采用(yòng)集成模塊化(huà)設計，通(tōng)過更優的(de)結構與材料，使得(de)動力鏈減重200Kg；在整車上，應用(yòng)新材料與新技術，整車高(gāo)度集成，做(zuò)到自重再減200Kg；在用(yòng)車上，實現行業更優的(de)0.564風阻系數，行車風阻小，卡友更省油。