回顧剛剛過去的(de)2021年，陸續出台的(de)政策讓貨運行業大(dà)受影(yǐng)響。如今開年第1個(gè)月(yuè)，也(yě)有不少政策已經敲定，一起來(lái)看下(xià)吧。

早在2019年，生态環境部等多(duō)部門聯合發布的(de)《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的(de)意見》中就對(duì)鋼企提出要求：

進出鋼鐵企業的(de)鐵精礦、煤炭、焦炭等大(dà)宗物(wù)料和(hé)産品采用(yòng)鐵路、水(shuǐ)路、管道或管狀帶式輸送機等清潔方式運輸比例不低于80%；達不到的(de)，汽車運輸部分(fēn)應全部采用(yòng)新能源汽車或達到國六排放标準的(de)汽車（2021年底前可(kě)采用(yòng)國五排放标準的(de)汽車）。

也(yě)就是說，自2022年1月(yuè)1日起，達不到要求的(de)鋼廠，其運輸車輛必須爲新能源汽車或國六排放标準的(de)汽車（國五（含）以下(xià)車輛禁止進入）。

2021年12月(yuè)21日，甘肅省公安廳發布通(tōng)知，從2022年1月(yuè)1日起，甘肅省對(duì)通(tōng)行蘭海高(gāo)速公路蘭臨段的(de)重型貨車實行“紅黃(huáng)綠(lǜ)”分(fēn)類管控。

根據規定，由臨洮往蘭州方向通(tōng)行蘭海高(gāo)速公路蘭臨段七道梁長(cháng)下(xià)坡路段的(de)三軸（含）以上重型貨車，按照(zhào)風險防控等級分(fēn)爲高(gāo)、中、低三級，分(fēn)别用(yòng)紅、黃(huáng)、綠(lǜ)三色碼标記。

此外，根據日前通(tōng)過的(de)《甘肅省高(gāo)速公路差異化(huà)收費實施方案》，自2022年1月(yuè)1日至2022年12月(yuè)31日，甘肅省将對(duì)轄内744公裏高(gāo)速路段實行差異化(huà)收費，涉及臨合高(gāo)速、雷西高(gāo)速、景中高(gāo)速、連霍高(gāo)速山丹西至玉門段部分(fēn)路段，優惠幅度在15%至57.5%。

據介紹，通(tōng)行甘肅省高(gāo)速公路差異化(huà)收費路段的(de)貨車、通(tōng)行甘肅省高(gāo)速路段的(de)新能源牌照(zhào)汽車均可(kě)享受該優惠政策；同時(shí)，對(duì)通(tōng)行省内高(gāo)速公路且使用(yòng)ETC的(de)新能源牌照(zhào)車輛給予通(tōng)行費15%的(de)優惠，新能源牌照(zhào)貨車同時(shí)享受分(fēn)路段差異化(huà)收費優惠政策。

2021年12月(yuè)底，廣西制定印發《廣西高(gāo)速公路全面推廣差異化(huà)收費實施方案》（以下(xià)簡稱《方案》），定于2022年1月(yuè)1日起全面推廣高(gāo)速公路差異化(huà)收費，暫行期2年。

據了(le)解，《方案》實施後，辦理(lǐ)使用(yòng)ETC支付的(de)車輛将享受多(duō)項通(tōng)行費優惠。一是通(tōng)行南(nán)甯吳圩機場(chǎng)第二高(gāo)速公路的(de)車輛可(kě)享受通(tōng)行費7折優惠；二是合法裝載并使用(yòng)ETC支付的(de)ETC貨車通(tōng)行南(nán)甯吳圩機場(chǎng)第二高(gāo)速公路時(shí)可(kě)享受通(tōng)行費7折優惠；三是對(duì)所有使用(yòng)ETC支付但未能享受上述通(tōng)行費優惠政策的(de)車輛，繼續給予車輛通(tōng)行費95折優惠。

2021年8月(yuè)初，北(běi)京市生态環境局下(xià)發通(tōng)知，要求在北(běi)京市登記注冊的(de)國五及以上排放标準的(de)在用(yòng)重型柴油車和(hé)重型燃氣車的(de)所有者或者使用(yòng)者，于2021年12月(yuè)31日前與市生态環境局聯網。

對(duì)于未按照(zhào)規定與監測平台聯網的(de)，生态環境部門将對(duì)機動車所有人(rén)或者駕駛人(rén)處每輛車一萬元罰款。與監測平台聯網後，應确保聯網正常，依據《條例》要求，對(duì)于不正常使用(yòng)的(de)，生态環境部門将處五千元以上一萬元以下(xià)罰款，且不能通(tōng)過定期檢驗。

補貼銳減、國六以下(xià)禁止入廠、貨車限行......可(kě)以看出，開年第1個(gè)月(yuè)，全國以及各地實施的(de)政策，将對(duì)卡友們日常拉活兒(ér)産生不小的(de)影(yǐng)響。也(yě)希望接下(xià)來(lái)能出台一些利好卡友的(de)政策，給貨運行業降本減負。